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| Quantité: | |
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FA-V309M
Fiberall
1, Fiberall fournit un service ODM pour cet outil de diagnostic obd. Les commandes personnalisées avec couleur, logo, impression, étiquette, emballage sont les bienvenues.
2, c'est avec l'interface mâle OBD-II, qui est compatible avec la prise OBD2 femelle sur le véhicule.
3, le code de panne ou d'autres informations s'affichent à l'écran. Ne nécessite pas d'équipement d'affichage externe comme un PC ou un mobile.
4, le logement est avec une conception antidérapante. Il est facile à tenir et pas facile à glisser.
5, il est compatible avec les véhicules OBD-II qui sont avec les neuf protocoles de communication répertoriés. Peu importe les modèles à essence ou diesel.
6, prise en charge de 5 langues: chinois, allemand, français, néerlandais, espagnol. L'autre langue est personnalisable.
7, le panneau avant de l'outil de diagnostic eobd est de conception simple, facile à utiliser
Numéro d'article | FA-V309M |
| Modèles applicables | Véhicules OBD-II |
Manière de connexion | Câble OBDii |
Protocoles OBD-II pris en charge | SAE-J1850 PWM (41,6 Kbauds) SAE-J1850 VPW (10,4 Kbauds) ISO9141-2 (init 5 bauds, 10,4 kbauds) ISO14230-4 KWP (init 5 bauds, 10,4 kbauds) ISO14230-4 KWP (démarrage rapide, 10,4 Kbaud) CAN ISO15765-4 (ID 11 bits, 500 Kbauds) CAN ISO15765-4 (29 bits ID, 500 Kbauds) CAN ISO15765-4 (11 bits ID, 250 Kbaud) CAN ISO15765-4 (29 bits ID, 250 Kbaud) |
Tension de travail | 9-16V DC (batterie du véhicule) |
Courant de travail | 80 mA |
Température de fonctionnement | -30 ℃ ~ 70 ℃ |
Température de stockage | -30 ℃ ~ 80 ℃ |
Taille du produit | 95,5 mm * 72 mm * 22,2 mm |
Couleur | Rouge / noir ou personnalisé |
Boîtier | abdos |
1, lisez les codes de panne.
2, éliminez les codes de panne et éteignez le MIL (voyant \"Check Engine \").
3, afficher les données du capteur en temps réel, y compris la vitesse, la température, l'état du carburant, etc.
4, vérifiez l'état I / M.
5, afficher les données d'arrêt sur image.
6, autres fonctionnalités de mise à jour ou fonctionnalités personnalisées.
Nous voyons souvent des données d'arrêt sur image dans la fonction de support de l'outil de diagnostic de voiture. Alors, qu'est-ce que les données d'arrêt sur image? Quel en est l'usage?
L'arrêt sur image est relatif au système d'émission du véhicule. En cas de défaut lié aux émissions, l'ECU définit le code d'erreur et enregistre les informations sur l'état de fonctionnement du véhicule. L'ECU enregistre les informations au moment de l'apparition du défaut pour confirmer le défaut. Ces informations enregistrées sont arrêtées sur image.
Quelle est la fonction de l'arrêt sur image? Lorsque le système de diagnostic OBD détecte l'anomalie du véhicule qui affecte l'émission, il enregistre le DTC et fige l'image. Les données d'arrêt sur image peuvent être lues par l'outil de diagnostic obd. Les données d'arrêt sur image enregistrent l'état de marche du véhicule lorsque l'anomalie se produit (comme la vitesse, le régime moteur, la température, etc.). Ainsi, pendant la réparation, l'utilisateur peut connaître la position anormale et la cause en utilisant l'outil de diagnostic de voiture. L'arrêt sur image peut rendre le diagnostic plus rapide et plus précis.
Nous savons que lorsque le code d'erreur apparaît, l'outil de diagnostic eobd peut effacer le code d'erreur après le dépannage. L'outil de diagnostic de voiture peut-il donc supprimer les données d'arrêt sur image? Selon ce que sait Fiberall, les données d'arrêt sur image seront toujours avec ECU. Même si l'outil de diagnostic obd2 efface le code d'erreur historique pertinent, les données d'arrêt sur image continueront d'exister dans l'ECU.
Ce qui précède est l'introduction de données d'arrêt sur image prises en charge par les outils de diagnostic de voiture. Et nous pouvons voir que les données d'arrêt sur image sont très utiles pour que l'outil de diagnostic obd joue un meilleur rôle.
1, Fiberall fournit un service ODM pour cet outil de diagnostic obd. Les commandes personnalisées avec couleur, logo, impression, étiquette, emballage sont les bienvenues.
2, c'est avec l'interface mâle OBD-II, qui est compatible avec la prise OBD2 femelle sur le véhicule.
3, le code de panne ou d'autres informations s'affichent à l'écran. Ne nécessite pas d'équipement d'affichage externe comme un PC ou un mobile.
4, le logement est avec une conception antidérapante. Il est facile à tenir et pas facile à glisser.
5, il est compatible avec les véhicules OBD-II qui sont avec les neuf protocoles de communication répertoriés. Peu importe les modèles à essence ou diesel.
6, prise en charge de 5 langues: chinois, allemand, français, néerlandais, espagnol. L'autre langue est personnalisable.
7, le panneau avant de l'outil de diagnostic eobd est de conception simple, facile à utiliser
Numéro d'article | FA-V309M |
| Modèles applicables | Véhicules OBD-II |
Manière de connexion | Câble OBDii |
Protocoles OBD-II pris en charge | SAE-J1850 PWM (41,6 Kbauds) SAE-J1850 VPW (10,4 Kbauds) ISO9141-2 (init 5 bauds, 10,4 kbauds) ISO14230-4 KWP (init 5 bauds, 10,4 kbauds) ISO14230-4 KWP (démarrage rapide, 10,4 Kbaud) CAN ISO15765-4 (ID 11 bits, 500 Kbauds) CAN ISO15765-4 (29 bits ID, 500 Kbauds) CAN ISO15765-4 (11 bits ID, 250 Kbaud) CAN ISO15765-4 (29 bits ID, 250 Kbaud) |
Tension de travail | 9-16V DC (batterie du véhicule) |
Courant de travail | 80 mA |
Température de fonctionnement | -30 ℃ ~ 70 ℃ |
Température de stockage | -30 ℃ ~ 80 ℃ |
Taille du produit | 95,5 mm * 72 mm * 22,2 mm |
Couleur | Rouge / noir ou personnalisé |
Boîtier | abdos |
1, lisez les codes de panne.
2, éliminez les codes de panne et éteignez le MIL (voyant \"Check Engine \").
3, afficher les données du capteur en temps réel, y compris la vitesse, la température, l'état du carburant, etc.
4, vérifiez l'état I / M.
5, afficher les données d'arrêt sur image.
6, autres fonctionnalités de mise à jour ou fonctionnalités personnalisées.
Nous voyons souvent des données d'arrêt sur image dans la fonction de support de l'outil de diagnostic de voiture. Alors, qu'est-ce que les données d'arrêt sur image? Quel en est l'usage?
L'arrêt sur image est relatif au système d'émission du véhicule. En cas de défaut lié aux émissions, l'ECU définit le code d'erreur et enregistre les informations sur l'état de fonctionnement du véhicule. L'ECU enregistre les informations au moment de l'apparition du défaut pour confirmer le défaut. Ces informations enregistrées sont arrêtées sur image.
Quelle est la fonction de l'arrêt sur image? Lorsque le système de diagnostic OBD détecte l'anomalie du véhicule qui affecte l'émission, il enregistre le DTC et fige l'image. Les données d'arrêt sur image peuvent être lues par l'outil de diagnostic obd. Les données d'arrêt sur image enregistrent l'état de marche du véhicule lorsque l'anomalie se produit (comme la vitesse, le régime moteur, la température, etc.). Ainsi, pendant la réparation, l'utilisateur peut connaître la position anormale et la cause en utilisant l'outil de diagnostic de voiture. L'arrêt sur image peut rendre le diagnostic plus rapide et plus précis.
Nous savons que lorsque le code d'erreur apparaît, l'outil de diagnostic eobd peut effacer le code d'erreur après le dépannage. L'outil de diagnostic de voiture peut-il donc supprimer les données d'arrêt sur image? Selon ce que sait Fiberall, les données d'arrêt sur image seront toujours avec ECU. Même si l'outil de diagnostic obd2 efface le code d'erreur historique pertinent, les données d'arrêt sur image continueront d'exister dans l'ECU.
Ce qui précède est l'introduction de données d'arrêt sur image prises en charge par les outils de diagnostic de voiture. Et nous pouvons voir que les données d'arrêt sur image sont très utiles pour que l'outil de diagnostic obd joue un meilleur rôle.
