État de disponibilité: | |
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Quantité: | |
VP002
Viecar
1, puce haute performance d'origine 25K80;
2, prend en charge neuf protocoles standard OBD-II / EOBD;
3, large gamme d'alimentation: 9 ~ 36 V;
4, avec une fonction de protection fiable contre les surintensités et les surtensions;
5, avec un mode veille à faible consommation d'énergie, ce qui garantit une utilisation sûre de la batterie;
6, avec tube numérique pour afficher la tension, le courant, améliorer l'expérience client;
7, interface d'application visuelle de téléphone portable;
8, interface segmentée, compatible avec plus de modèles;
9, transmission WiFi haute vitesse.
1, lire le code de panne.
2, effacez les codes d'erreur et éteignez le MIL (voyant \"Check Engine \").
3, afficher les données du capteur actuel, y compris:
- RPM du moteur (vitesse par minute)
- Valeur de charge calculée
- Température du liquide de refroidissement
- État du système de carburant
- Vitesse du véhicule
- Garniture de carburant à court terme
- Garniture de carburant à long terme
- Pression du collecteur d'admission
- Avance de synchronisation
- Température de l'air d'admission
- Débit d'air
- Position absolue du papillon
- Tensions du capteur d'oxygène / garnitures de carburant à court terme associées
- Pression de carburant
- Surveillance de la consommation de carburant, etc.
Remarque: le nombre de données prises en charge des différents modèles est également différent. Sous réserve de la configuration réelle du véhicule et de l'application.
Numéro d'article | VP002 |
Voie de communication | Wifi |
OS compatible | Android / iOS / Windows |
Master Chip | PIC18F25K80 |
Protocoles de communication (compatibles avec plus de 95% des véhicules équipés de protocoles OBD-II) | 1. SAE J1850 PWM (41,6 Kbauds) 2. SAE J1850 VPW (10,4 Kbauds) 3. ISO9141-2 (init 5 bauds, 10,4 kbauds) 4. ISO14230-4 KWP (5 bauds init, 10,4 Kbaud) 5. ISO14230-4 KWP (démarrage rapide, 10,4 Kbauds) 6. ISO15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 Kbauds) 7. CAN ISO15765-4 (29bit ID, 500 Kbaud) 8. ISO15765-4 CAN (11 bits ID, 250 Kbaud) 9. ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud) |
Tension de travail | 9-36V |
Courant de travail | 40 mA |
Courant de veille | 5 mA |
Température de fonctionnement | -20 ℃ ~ 65 ℃ |
Température de stockage | -40 ℃ ~ 80 ℃ |
Couleur | Noir / Gris / Orange |
Qu'il s'agisse de l'outil d'analyse obd2 de type Bluetooth, de type Wi-Fi ou de type USB, il existe certaines fonctionnalités communes. Les principales caractéristiques communes sont les suivantes:
1, l'interface est trapézoïdale et avec 16 broches. Le connecteur correspondant pour connecter l'outil d'analyse automobile est le DLC. et le connecteur de liaison de données est doté d'une fonction d'analyse et de transmission de données.
2. Utilisez un code d'erreur et une définition unifiés. Les codes d'erreur des véhicules de différents endroits et de différents modèles sont unifiés. Et leur signification est également unifiée. Il est pratique pour l'utilisateur d'utiliser les outils d'analyse OBDII de différents fournisseurs.
3. Les fonctions sont similaires. Bien que les outils d'analyse OBD2 de différents fabricants aient des paramètres de fonction différents. Mais presque tous les outils d'analyse automatique peuvent lire le code d'erreur, effacer le code d'erreur, lire les données en temps réel.
4. L'utilisation est presque la même. Peu importe le type d'outil d'analyse automobile Bluetooth, WiFi ou USB, la méthode d'utilisation est très similaire. L'outil d'analyse OBD est un intermédiaire pour connecter les voitures et les appareils d'affichage. Après avoir lu les données, l'outil d'analyse OBDII les affiche via l'application sur le périphérique d'affichage tel que le téléphone portable et l'ordinateur. Quant à l'outil d'analyse automobile de type portable ou de type pad, il n'est pas nécessaire d'utiliser un autre dispositif d'affichage.
5. La compatibilité des différents outils d'analyse automatique est similaire. Bien que chaque type d'outil d'analyse OBD prenne en charge certains protocoles OBD différents. Mais ils prennent essentiellement en charge les protocoles iso9141-2, iso14230-4 et iso15765-4. Ces accords couvrent la plupart des modèles de voitures du marché.
1, puce haute performance d'origine 25K80;
2, prend en charge neuf protocoles standard OBD-II / EOBD;
3, large gamme d'alimentation: 9 ~ 36 V;
4, avec une fonction de protection fiable contre les surintensités et les surtensions;
5, avec un mode veille à faible consommation d'énergie, ce qui garantit une utilisation sûre de la batterie;
6, avec tube numérique pour afficher la tension, le courant, améliorer l'expérience client;
7, interface d'application visuelle de téléphone portable;
8, interface segmentée, compatible avec plus de modèles;
9, transmission WiFi haute vitesse.
1, lire le code de panne.
2, effacez les codes d'erreur et éteignez le MIL (voyant \"Check Engine \").
3, afficher les données du capteur actuel, y compris:
- RPM du moteur (vitesse par minute)
- Valeur de charge calculée
- Température du liquide de refroidissement
- État du système de carburant
- Vitesse du véhicule
- Garniture de carburant à court terme
- Garniture de carburant à long terme
- Pression du collecteur d'admission
- Avance de synchronisation
- Température de l'air d'admission
- Débit d'air
- Position absolue du papillon
- Tensions du capteur d'oxygène / garnitures de carburant à court terme associées
- Pression de carburant
- Surveillance de la consommation de carburant, etc.
Remarque: le nombre de données prises en charge des différents modèles est également différent. Sous réserve de la configuration réelle du véhicule et de l'application.
Numéro d'article | VP002 |
Voie de communication | Wifi |
OS compatible | Android / iOS / Windows |
Master Chip | PIC18F25K80 |
Protocoles de communication (compatibles avec plus de 95% des véhicules équipés de protocoles OBD-II) | 1. SAE J1850 PWM (41,6 Kbauds) 2. SAE J1850 VPW (10,4 Kbauds) 3. ISO9141-2 (init 5 bauds, 10,4 kbauds) 4. ISO14230-4 KWP (5 bauds init, 10,4 Kbaud) 5. ISO14230-4 KWP (démarrage rapide, 10,4 Kbauds) 6. ISO15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 Kbauds) 7. CAN ISO15765-4 (29bit ID, 500 Kbaud) 8. ISO15765-4 CAN (11 bits ID, 250 Kbaud) 9. ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud) |
Tension de travail | 9-36V |
Courant de travail | 40 mA |
Courant de veille | 5 mA |
Température de fonctionnement | -20 ℃ ~ 65 ℃ |
Température de stockage | -40 ℃ ~ 80 ℃ |
Couleur | Noir / Gris / Orange |
Qu'il s'agisse de l'outil d'analyse obd2 de type Bluetooth, de type Wi-Fi ou de type USB, il existe certaines fonctionnalités communes. Les principales caractéristiques communes sont les suivantes:
1, l'interface est trapézoïdale et avec 16 broches. Le connecteur correspondant pour connecter l'outil d'analyse automobile est le DLC. et le connecteur de liaison de données est doté d'une fonction d'analyse et de transmission de données.
2. Utilisez un code d'erreur et une définition unifiés. Les codes d'erreur des véhicules de différents endroits et de différents modèles sont unifiés. Et leur signification est également unifiée. Il est pratique pour l'utilisateur d'utiliser les outils d'analyse OBDII de différents fournisseurs.
3. Les fonctions sont similaires. Bien que les outils d'analyse OBD2 de différents fabricants aient des paramètres de fonction différents. Mais presque tous les outils d'analyse automatique peuvent lire le code d'erreur, effacer le code d'erreur, lire les données en temps réel.
4. L'utilisation est presque la même. Peu importe le type d'outil d'analyse automobile Bluetooth, WiFi ou USB, la méthode d'utilisation est très similaire. L'outil d'analyse OBD est un intermédiaire pour connecter les voitures et les appareils d'affichage. Après avoir lu les données, l'outil d'analyse OBDII les affiche via l'application sur le périphérique d'affichage tel que le téléphone portable et l'ordinateur. Quant à l'outil d'analyse automobile de type portable ou de type pad, il n'est pas nécessaire d'utiliser un autre dispositif d'affichage.
5. La compatibilité des différents outils d'analyse automatique est similaire. Bien que chaque type d'outil d'analyse OBD prenne en charge certains protocoles OBD différents. Mais ils prennent essentiellement en charge les protocoles iso9141-2, iso14230-4 et iso15765-4. Ces accords couvrent la plupart des modèles de voitures du marché.
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