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VC002-A
Viecar
Le VC002-A est un lecteur de code d'erreur Bluetooth DTC de génération II, est-ce un produit OBM avec notre nom de bande et n'accepte pas les fonctionnalités personnalisées. Comparé à un autre lecteur de code d'anomalie de type mini ELM327, il est plus facile à manipuler en raison de sa plus grande taille et il est doté d'un voyant d'état et l'utilisateur peut voir l'état de l'OBD, de l'alimentation et de la liaison pendant le fonctionnement. En tant qu'interface de diagnostic OBD-II, il est également doté d'une fonction de diagnostic OBD complète ainsi que d'une fonction d'affichage de données en temps réel comme tout autre adaptateur OBD-II. Comparé au lecteur de code OBD2 de la série 1, l'outil d'analyse EOBD de génération II offre une consommation inférieure, une vitesse plus rapide et un meilleur matériau. Le plus important, son logiciel, son matériel et son apparence sont brevetés et tout est contrôlable en interne.
Numéro d'article | FA-VC002-A |
Mode de communication | Bluetooth |
Type d'interface | Mâle OBD-II 16 broches standard |
Modèle de voiture compatible | Voiture avec protocoles OBD-II désignés |
Système d'exploitation compatible | Windows, Android |
Couleur | Jaune / noir |
Dimension | 45x25x65mm |
Taille d'emballage | 66 mm x 26 mm x 110 mm |
Tension de travail | 9V ~ 16V |
Certification | CE, FCC, RoHS |
Mise à jour logicielle | Prise en charge de la mise à niveau à distance (en ligne) |
Windows: ScanMaster-ELM, ScanTool.net, PCMSCAN;
Android: Torque, OBD Car Doctor, Mini OBD, DashCommand, EOBD;
Symbian: OBDScope.
1, lisez les codes de diagnostic, à la fois génériques et spécifiques au fabricant, et affichez leur signification (plus de 3000 définitions de codes génériques dans la base de données).
2, effacez les codes de panne et éteignez le MIL (voyant \"Check Engine \")
3, afficher les données du capteur actuel:
- RPM du moteur
- Valeur de charge calculée
- Température du liquide de refroidissement
- État du système de carburant
- Vitesse du véhicule
- Garniture de carburant à court terme
- Garniture de carburant à long terme
- Pression du collecteur d'admission
- Avance de synchronisation
- Température de l'air d'admission
- Débit d'air
- Position absolue du papillon
- Tensions du capteur d'oxygène / garnitures de carburant à court terme associées
- Pression de carburant et ainsi de suite.
Articles | Ancienne version (Génération I) | Nouvelle version (Génération II) |
Protocoles OBD-II | Protocoles ELM327 standard | Protocoles ELM327 standard (Complet) |
Courant de travail | 40 mA | 40 mA |
Courant de veille | 30 mA | 8 mA |
Vitesse de transmission | 38400B / s | 115200B / s |
Mise à jour logicielle | NE PAS SOUTENIR | Prise en charge de la mise à niveau à distance |
Matière première | Soyez influencé par le prix | Original |
Production et assemblage | SMT à l'extérieur et montage à l'intérieur | R&D, SMT, collage et assemblage sont terminés à l'intérieur |
Contrôle de qualité | ISO 9001 | ISO9001 5S |
Licence de marque | NON | Autorisation formelle, éviter toute infraction |
Essai de production | NON | OUI |
Soutien technique | Certains problèmes ne peuvent pas être résolus indépendamment | Tous les problèmes peuvent être résolus indépendamment |
Certificat | CE, FCC, RoHS | CE, FCC, RoHS |
Brevet | Certains articles n'ont pas de brevet | Le logiciel, le matériel et l'apparence sont brevetés |
Coût et prix | Haut | Plus compétitif et stable |
1, tire moins de puissance de la voiture;
2, la vitesse est plus rapide;
3, prise en charge de la mise à niveau du logiciel à distance;
4, le matériel, le coût, le temps de production et la qualité peuvent être contrôlés indépendamment;
5, avec le brevet et les certificats est utile pour capturer le marché;
6, avec des prix plus compétitifs.
Le VC002-A est un lecteur de code d'erreur Bluetooth DTC de génération II, est-ce un produit OBM avec notre nom de bande et n'accepte pas les fonctionnalités personnalisées. Comparé à un autre lecteur de code d'anomalie de type mini ELM327, il est plus facile à manipuler en raison de sa plus grande taille et il est doté d'un voyant d'état et l'utilisateur peut voir l'état de l'OBD, de l'alimentation et de la liaison pendant le fonctionnement. En tant qu'interface de diagnostic OBD-II, il est également doté d'une fonction de diagnostic OBD complète ainsi que d'une fonction d'affichage de données en temps réel comme tout autre adaptateur OBD-II. Comparé au lecteur de code OBD2 de la série 1, l'outil d'analyse EOBD de génération II offre une consommation inférieure, une vitesse plus rapide et un meilleur matériau. Le plus important, son logiciel, son matériel et son apparence sont brevetés et tout est contrôlable en interne.
Numéro d'article | FA-VC002-A |
Mode de communication | Bluetooth |
Type d'interface | Mâle OBD-II 16 broches standard |
Modèle de voiture compatible | Voiture avec protocoles OBD-II désignés |
Système d'exploitation compatible | Windows, Android |
Couleur | Jaune / noir |
Dimension | 45x25x65mm |
Taille d'emballage | 66 mm x 26 mm x 110 mm |
Tension de travail | 9V ~ 16V |
Certification | CE, FCC, RoHS |
Mise à jour logicielle | Prise en charge de la mise à niveau à distance (en ligne) |
Windows: ScanMaster-ELM, ScanTool.net, PCMSCAN;
Android: Torque, OBD Car Doctor, Mini OBD, DashCommand, EOBD;
Symbian: OBDScope.
1, lisez les codes de diagnostic, à la fois génériques et spécifiques au fabricant, et affichez leur signification (plus de 3000 définitions de codes génériques dans la base de données).
2, effacez les codes de panne et éteignez le MIL (voyant \"Check Engine \")
3, afficher les données du capteur actuel:
- RPM du moteur
- Valeur de charge calculée
- Température du liquide de refroidissement
- État du système de carburant
- Vitesse du véhicule
- Garniture de carburant à court terme
- Garniture de carburant à long terme
- Pression du collecteur d'admission
- Avance de synchronisation
- Température de l'air d'admission
- Débit d'air
- Position absolue du papillon
- Tensions du capteur d'oxygène / garnitures de carburant à court terme associées
- Pression de carburant et ainsi de suite.
Articles | Ancienne version (Génération I) | Nouvelle version (Génération II) |
Protocoles OBD-II | Protocoles ELM327 standard | Protocoles ELM327 standard (Complet) |
Courant de travail | 40 mA | 40 mA |
Courant de veille | 30 mA | 8 mA |
Vitesse de transmission | 38400B / s | 115200B / s |
Mise à jour logicielle | NE PAS SOUTENIR | Prise en charge de la mise à niveau à distance |
Matière première | Soyez influencé par le prix | Original |
Production et assemblage | SMT à l'extérieur et montage à l'intérieur | R&D, SMT, collage et assemblage sont terminés à l'intérieur |
Contrôle de qualité | ISO 9001 | ISO9001 5S |
Licence de marque | NON | Autorisation formelle, éviter toute infraction |
Essai de production | NON | OUI |
Soutien technique | Certains problèmes ne peuvent pas être résolus indépendamment | Tous les problèmes peuvent être résolus indépendamment |
Certificat | CE, FCC, RoHS | CE, FCC, RoHS |
Brevet | Certains articles n'ont pas de brevet | Le logiciel, le matériel et l'apparence sont brevetés |
Coût et prix | Haut | Plus compétitif et stable |
1, tire moins de puissance de la voiture;
2, la vitesse est plus rapide;
3, prise en charge de la mise à niveau du logiciel à distance;
4, le matériel, le coût, le temps de production et la qualité peuvent être contrôlés indépendamment;
5, avec le brevet et les certificats est utile pour capturer le marché;
6, avec des prix plus compétitifs.
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