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| Quantité: | |
|---|---|
FA-DC-TC12
Fiberall
N ° de produit | FA-DC-TC12 |
Connecteur 1 | DB15 mâle |
Connecteur 2 | J1939 9 broches mâle |
Modèles applicables | Véhicules lourds |
Tension de travail | DC 24V ~ 36V |
Matériau du bouchon J1939 | PA66 + fibre de verre (GF) |
Matériau de la gaine | PVC ou personnalisé |
Longueur de câble | 1ft, 2ft, 3ft ~ 10ft, sur commande |
Pieces en metal | cuivre ou laiton, plaqué ou nu, personnalisable |
Calibre du fil | 20 ~ 26 AWG |
Couleur du câble | Noir |
Affectation des broches | Personnalisable |
Température d'application | -40 à 85 ° C |
Fonctionnalités personnalisées | Matériel, longueur, couleur, étiquette, emballage |
Certificat | UL, RoHS |
Les bons matériaux ont un impact crucial sur les performances et la durée de vie du câble de diagnostic des camions. Cependant, en raison d'une concurrence féroce sur le marché, certains fournisseurs s'efforcent de réduire les coûts en utilisant des matériaux de mauvaise qualité. Par exemple, ils utilisent du PVC recyclé pour la gaine extérieure. Utilisez du cuivre recyclé, de l'aluminium recouvert de cuivre, du fil d'acier inoxydable ou d'autres mélanges pour le fil.
La gaine du câble de diagnostic du camion n'est pas uniquement destinée au blindage. Il assure également une transmission stable pour le câble de diagnostic du camion. Il protège également le conducteur du câble de diagnostic du camion et évite les dommages. Cela peut donc affecter les performances et la durée de vie du câble de diagnostic du camion. Si la gaine extérieure est faite de matériaux de mauvaise qualité, elle sera facile à fissurer et à vieillir. Et le câble de diagnostic du camion manquera de douceur, avec une faible résistance à l'écrasement et une mauvaise résistance au chauffage. Si la pièce de moulage par injection est faite de matériaux de qualité inférieure, elle sera également facile à craquer et à abraser. La dureté du connecteur sera donc insuffisante ou l'élasticité sera trop faible. Ces problèmes affecteront la capacité de branchement du câble de diagnostic du camion.
Le fil est le rôle clé dans la conduction et la transmission du câble de diagnostic du camion. Le matériau du fil représente une grande partie du câble de diagnostic du camion. Et le coût principal du câble de diagnostic du camion se concentre sur les fils. C'est donc la raison principale pour laquelle les fabricants malhonnêtes trichent. Si le matériau du fil n'est pas bon, la conductivité et les performances de transmission du câble de diagnostic du camion seront médiocres. Cela entraînera une transmission lente et un signal médiocre. Un fil défectueux endommagera même l'équipement connecté en raison d'une grande résistance interne. De plus, des matériaux métalliques médiocres entraîneront une mauvaise flexibilité et une résistance à la traction insuffisante. Ce qui entraînera des inconvénients pour l'installation et l'utilisation, et ne peut garantir la durée de vie du câble de diagnostic du camion.
Lors du choix des matériaux, nous devons choisir des matériaux neufs de haute qualité. Tels que le plastique PA66 de haute qualité, le PVC, l'ABS, les plastiques PC, etc.
Lors du choix des matériaux conducteurs, le laiton et le bronze sont généralement le premier choix pour assurer une bonne conductivité et douceur. Les matériaux de revêtement courants sont l'étain, l'or, le nickel et d'autres matériaux. Lequel besoin de sélectionner en fonction de différentes parties. Fiberall possède une riche expérience pour utiliser les avantages de différents matériaux et les combiner de manière raisonnable. Afin que nous puissions nous assurer que le câble de diagnostic du camion a une résistance, une capacité, une inductance et un courant de sortie suffisants. Ce n'est qu'ainsi que nous pouvons fournir à nos clients des câbles de diagnostic pour camions à un coût compétitif et de haute qualité.
N ° de produit | FA-DC-TC12 |
Connecteur 1 | DB15 mâle |
Connecteur 2 | J1939 9 broches mâle |
Modèles applicables | Véhicules lourds |
Tension de travail | DC 24V ~ 36V |
Matériau du bouchon J1939 | PA66 + fibre de verre (GF) |
Matériau de la gaine | PVC ou personnalisé |
Longueur de câble | 1ft, 2ft, 3ft ~ 10ft, sur commande |
Pieces en metal | cuivre ou laiton, plaqué ou nu, personnalisable |
Calibre du fil | 20 ~ 26 AWG |
Couleur du câble | Noir |
Affectation des broches | Personnalisable |
Température d'application | -40 à 85 ° C |
Fonctionnalités personnalisées | Matériel, longueur, couleur, étiquette, emballage |
Certificat | UL, RoHS |
Les bons matériaux ont un impact crucial sur les performances et la durée de vie du câble de diagnostic des camions. Cependant, en raison d'une concurrence féroce sur le marché, certains fournisseurs s'efforcent de réduire les coûts en utilisant des matériaux de mauvaise qualité. Par exemple, ils utilisent du PVC recyclé pour la gaine extérieure. Utilisez du cuivre recyclé, de l'aluminium recouvert de cuivre, du fil d'acier inoxydable ou d'autres mélanges pour le fil.
La gaine du câble de diagnostic du camion n'est pas uniquement destinée au blindage. Il assure également une transmission stable pour le câble de diagnostic du camion. Il protège également le conducteur du câble de diagnostic du camion et évite les dommages. Cela peut donc affecter les performances et la durée de vie du câble de diagnostic du camion. Si la gaine extérieure est faite de matériaux de mauvaise qualité, elle sera facile à fissurer et à vieillir. Et le câble de diagnostic du camion manquera de douceur, avec une faible résistance à l'écrasement et une mauvaise résistance au chauffage. Si la pièce de moulage par injection est faite de matériaux de qualité inférieure, elle sera également facile à craquer et à abraser. La dureté du connecteur sera donc insuffisante ou l'élasticité sera trop faible. Ces problèmes affecteront la capacité de branchement du câble de diagnostic du camion.
Le fil est le rôle clé dans la conduction et la transmission du câble de diagnostic du camion. Le matériau du fil représente une grande partie du câble de diagnostic du camion. Et le coût principal du câble de diagnostic du camion se concentre sur les fils. C'est donc la raison principale pour laquelle les fabricants malhonnêtes trichent. Si le matériau du fil n'est pas bon, la conductivité et les performances de transmission du câble de diagnostic du camion seront médiocres. Cela entraînera une transmission lente et un signal médiocre. Un fil défectueux endommagera même l'équipement connecté en raison d'une grande résistance interne. De plus, des matériaux métalliques médiocres entraîneront une mauvaise flexibilité et une résistance à la traction insuffisante. Ce qui entraînera des inconvénients pour l'installation et l'utilisation, et ne peut garantir la durée de vie du câble de diagnostic du camion.
Lors du choix des matériaux, nous devons choisir des matériaux neufs de haute qualité. Tels que le plastique PA66 de haute qualité, le PVC, l'ABS, les plastiques PC, etc.
Lors du choix des matériaux conducteurs, le laiton et le bronze sont généralement le premier choix pour assurer une bonne conductivité et douceur. Les matériaux de revêtement courants sont l'étain, l'or, le nickel et d'autres matériaux. Lequel besoin de sélectionner en fonction de différentes parties. Fiberall possède une riche expérience pour utiliser les avantages de différents matériaux et les combiner de manière raisonnable. Afin que nous puissions nous assurer que le câble de diagnostic du camion a une résistance, une capacité, une inductance et un courant de sortie suffisants. Ce n'est qu'ainsi que nous pouvons fournir à nos clients des câbles de diagnostic pour camions à un coût compétitif et de haute qualité.
