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| Quantité: | |
|---|---|
FA-DC-MB16
Fiberall
Numéro de produit | FA-DC-MB16 |
Port un | OBD-II mâle (type B) |
Port deux | Mercedes-Benz Star Femme |
Marque de véhicule compatible | Mercedes-Benz |
Tension de fonctionnement | DC 12 ~ 24 V |
Couleur | Noir / bleu |
Longueur de câble | Selon ordre |
Options de matériau de connecteur | PA66, ABS, PC ou personnalisé |
Matériel de veste | PVC |
Spécification de fil | 18 ~ 26AWG (OD1.02 ~ 0.404mm) |
Matériau des pièces métalliques | cuivre ou laiton, avec plaque or ou nickel |
Forme du câble | Rond |
Résistance de contact | 3 Ohm maximum |
La resistance d'isolement | 5 M Ohm minimum |
Écart de température | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Fonctionnalités personnalisées | Longueur, couleur, matériau, broche, emballage |
Non. | N ° de pièce | Nom du produit | Descriptions |
01 | FA-DC-MB09 | Câble de diagnostic du véhicule | BENZ 14P Sprinter mâle à tête de gourde femelle OBD2 |
02 | FA-DC-MB10 | Câble de diagnostic Benz | OBD2 femelle vers MB Sprinter 14 broches mâle |
03 | FA-DC-MB11 | Câble d'extension automatique | BENZ MB Sprinter 14Pin à OBDⅡ femelle |
04 | FA-DC-MB12 | Câble de conversion BENZ | MB 14Pin mâle à OBDII femelle |
05 | FA-DC-MB13 | Câble de diagnostic automatique | Benz 14PIN à OBD2 mâle |
06 | FA-DC-MB16 | Câble de diagnostic OBD | MB Star à OBD-II 16Pin mâle |
07 | FA-DC-MB26 | Câble de diagnostic automobile | BENZ 38Pin mâle à OBD2 femelle |
08 | FA-DC-MB27 | Câble de conversion automobile | Tête en spirale mâle BENZ 38P vers OBD femelle |
09 | FA-DC-MB28 | Câble de conversion de véhicule | BENZ 38P mâle à OBDII femelle |
10 | FA-DC-MB29 | Câble de conversion OBD2 | BENZ 38P plié à OBD-II femelle |
11 | FA-DC-MB30 | Câble de diagnostic OBD2 | BENZ 38P (LONG) À OBDII Femelle |
Remarque: MB = Mercedes-Benz.
Il existe de nombreuses pièces sur le câble de diagnostic du véhicule. Et la composition des matériaux et le processus de production sont complexes. Il est donc facile de rencontrer différents problèmes lors de la production du câble de diagnostic du véhicule. Les problèmes courants sont:
1, la force de rétention ne peut pas répondre à l'exigence;
2, fissuration en plastique;
3, la force de brancher et de débrancher est trop grande ou trop petite;
4, la position de la broche n'est pas précise;
5, la couche de placage n'est pas conforme aux normes (coefficient de frottement glissant);
6, court-circuit ou même circuit ouvert (pièces de fil ou de contact);
7, la résistance à la chaleur et la résistance à l'écrasement ne sont pas conformes aux normes.
Il doit faire un test et une inspection en série pour le câble de diagnostic du véhicule. Cela peut garantir la performance et la fiabilité. Nous les listons ci-dessous pour votre référence:
1, test pour assurer les performances électriques du câble de diagnostic du véhicule:
(1) résistance de contact (niveau bas);
(2) Résistance de contact Drop Chute de tension;
(3) résistance d'isolation;
(4) Tension de tenue.
2, test pour vérifier les propriétés mécaniques du câble de diagnostic du véhicule:
(1) Force d'accouplement du connecteur
(2) Force de désaccouplement du connecteur
(3) Force d'engagement de contact
(4) Force de séparation des contacts
(5) Force de rétention des contacts
3, test pour vérifier les performances environnementales du câble de diagnostic du véhicule:
(1) Test de vibration
(2) Augmentation de la température
(3) résistance à la chaleur
(4) résistance au froid
(5) Cycle de température / humidité
(6) Résistance à la chaleur de soudure
(7) Soudabilité
(8) Brouillard salin
Nous effectuons également l'inspection de l'apparence, la mesure des dimensions, la vérification de l'emballage pendant la production. Pour que le câble de diagnostic du véhicule puisse être dans les meilleures conditions.
Numéro de produit | FA-DC-MB16 |
Port un | OBD-II mâle (type B) |
Port deux | Mercedes-Benz Star Femme |
Marque de véhicule compatible | Mercedes-Benz |
Tension de fonctionnement | DC 12 ~ 24 V |
Couleur | Noir / bleu |
Longueur de câble | Selon ordre |
Options de matériau de connecteur | PA66, ABS, PC ou personnalisé |
Matériel de veste | PVC |
Spécification de fil | 18 ~ 26AWG (OD1.02 ~ 0.404mm) |
Matériau des pièces métalliques | cuivre ou laiton, avec plaque or ou nickel |
Forme du câble | Rond |
Résistance de contact | 3 Ohm maximum |
La resistance d'isolement | 5 M Ohm minimum |
Écart de température | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Fonctionnalités personnalisées | Longueur, couleur, matériau, broche, emballage |
Non. | N ° de pièce | Nom du produit | Descriptions |
01 | FA-DC-MB09 | Câble de diagnostic du véhicule | BENZ 14P Sprinter mâle à tête de gourde femelle OBD2 |
02 | FA-DC-MB10 | Câble de diagnostic Benz | OBD2 femelle vers MB Sprinter 14 broches mâle |
03 | FA-DC-MB11 | Câble d'extension automatique | BENZ MB Sprinter 14Pin à OBDⅡ femelle |
04 | FA-DC-MB12 | Câble de conversion BENZ | MB 14Pin mâle à OBDII femelle |
05 | FA-DC-MB13 | Câble de diagnostic automatique | Benz 14PIN à OBD2 mâle |
06 | FA-DC-MB16 | Câble de diagnostic OBD | MB Star à OBD-II 16Pin mâle |
07 | FA-DC-MB26 | Câble de diagnostic automobile | BENZ 38Pin mâle à OBD2 femelle |
08 | FA-DC-MB27 | Câble de conversion automobile | Tête en spirale mâle BENZ 38P vers OBD femelle |
09 | FA-DC-MB28 | Câble de conversion de véhicule | BENZ 38P mâle à OBDII femelle |
10 | FA-DC-MB29 | Câble de conversion OBD2 | BENZ 38P plié à OBD-II femelle |
11 | FA-DC-MB30 | Câble de diagnostic OBD2 | BENZ 38P (LONG) À OBDII Femelle |
Remarque: MB = Mercedes-Benz.
Il existe de nombreuses pièces sur le câble de diagnostic du véhicule. Et la composition des matériaux et le processus de production sont complexes. Il est donc facile de rencontrer différents problèmes lors de la production du câble de diagnostic du véhicule. Les problèmes courants sont:
1, la force de rétention ne peut pas répondre à l'exigence;
2, fissuration en plastique;
3, la force de brancher et de débrancher est trop grande ou trop petite;
4, la position de la broche n'est pas précise;
5, la couche de placage n'est pas conforme aux normes (coefficient de frottement glissant);
6, court-circuit ou même circuit ouvert (pièces de fil ou de contact);
7, la résistance à la chaleur et la résistance à l'écrasement ne sont pas conformes aux normes.
Il doit faire un test et une inspection en série pour le câble de diagnostic du véhicule. Cela peut garantir la performance et la fiabilité. Nous les listons ci-dessous pour votre référence:
1, test pour assurer les performances électriques du câble de diagnostic du véhicule:
(1) résistance de contact (niveau bas);
(2) Résistance de contact Drop Chute de tension;
(3) résistance d'isolation;
(4) Tension de tenue.
2, test pour vérifier les propriétés mécaniques du câble de diagnostic du véhicule:
(1) Force d'accouplement du connecteur
(2) Force de désaccouplement du connecteur
(3) Force d'engagement de contact
(4) Force de séparation des contacts
(5) Force de rétention des contacts
3, test pour vérifier les performances environnementales du câble de diagnostic du véhicule:
(1) Test de vibration
(2) Augmentation de la température
(3) résistance à la chaleur
(4) résistance au froid
(5) Cycle de température / humidité
(6) Résistance à la chaleur de soudure
(7) Soudabilité
(8) Brouillard salin
Nous effectuons également l'inspection de l'apparence, la mesure des dimensions, la vérification de l'emballage pendant la production. Pour que le câble de diagnostic du véhicule puisse être dans les meilleures conditions.
