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| Quantité: | |
|---|---|
FA-DC-OC15
Fiberall
1, le matériel du câble obd est conforme RoHS;
2, les connecteurs du câble obd sont inspectés et traités manuellement pour assurer aucune bavure et aucun collage;
3, des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe donnent au câble obd une flexibilité et une durabilité supérieures;
4, les connecteurs du câble obd sont compatibles avec l'exigence J1962 et assurent la compatibilité avec la plus large gamme de véhicules;
5, l'ordre d'OEM et d'ODM ou le nouveau développement de moule est acceptable;
6, équipes professionnelles de pré-vente et après-vente;
7, divers moules développés pour les options (pour le connecteur du câble obd);
8, différents matériaux sont facultatifs pour différentes exigences.
Numéro de produit | FA-DC-OC15 |
Connecteur un | DB9P mâle |
Connecteur deux | OBD-II mâle (Type A) |
Véhicule applicable | Conforme OBD2 |
Voltage de batterie | 12 V |
Matériau des broches du connecteur mâle OBD2 | Cuivre nickelé ou plaqué or |
Matériel de veste | PVC |
Forme du câble | rond |
Spécification de fil | 18 ~ 26 AWG, cuivre pur |
Matériel des connecteurs | PA66 |
Affectation des broches | Personnalisé |
Longueur de câble | Sur commande |
Résistance de contact | 3 Ohm max. |
La resistance d'isolement | 5M Ohm Min. |
Température de l'environnement | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Tester le contenu | Test 100% ouvert, court et manquant de fil |
Test de tension | DC300V 5M ohm / 10ms |
Non. | N ° de pièce | Nom | Descriptions |
01 | FA-DC-OC10 | Câble OBD | OBD Mâle avec LED vers DB9 Mâle |
02 | FA-DC-OC11 | Câble de diagnostic OBD2 | OBDii Male (VAG) à DB9P F |
03 | FA-DC-OC12 | Câble d'extension OBDii | OBD mâle à DB9 femelle |
04 | FA-DC-OC13 | Câble de conversion OBD2 | OBD2 mâle (court) à DB9P femelle |
05 | FA-DC-OC14 | Câble de conversion OBDii | OBD-II mâle à DB9 mâle |
06 | FA-DC-OC15 | Câble de diagnostic OBD-ii | OBD mâle (vert) à DB9 mâle |
07 | FA-DC-OC31 | Câble OBD de diagnostic automatique | OBD-II femelle à DB9 femelle |
08 | FA-DC-OC32 | Câble de diagnostic OBDii | OBDII femelle à DB9 mâle |
09 | FA-DC-OC41 | Câble de diagnostic OBD | OBD2 femelle (avec encoche de verrouillage) à DB9 |
10 | FA-DC-OC59 | Câble OBD automobile | OBDII M à OBDIIF + DB9P |
Comme nous le savons, le câble obd est utilisé pour connecter le DLC (Data Link Connector) sur les véhicules. Bien que J1962 OBD-II exige que tous les DLC soient unifiés et standard. De sorte que peu importe le véhicule, l'outil de diagnostic ou le câble obd peuvent correspondre, et il est pratique pour le test.
Mais en raison de nombreux facteurs, de nombreux véhicules sur le marché sont équipés de différents protocoles et prennent en charge différentes affectations de broches.
Par exemple, les voitures asiatiques, les voitures européennes et Chrysler utilisent principalement le protocole OBD-II ISO9141-2 ou ISO14230 (KWP2000). Ces deux protocoles utilisent les broches 4, 5, 7, 15 et 16. La voiture de Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James et ainsi de suite adopte le protocole J1850 VPW. Et le câble obd prend en charge ce protocole doit utiliser les broches 2, 4, 5 et 16. Pour les voitures de Ford Motor, ils adoptent le protocole J1850 PWM et le câble obd doit utiliser des trous d'épingle 2, 4, 5, 10 et 16. Cependant, pour les nouvelles voitures après 2008, le protocole ISO 15765 est largement utilisé, donc la broche de travail du câble obd est 4, 5, 6, 14 et 16. L'affectation des broches est très importante pour un câble obd, veuillez vérifier et confirmer la définition de la broche avant de commander, afin que éviter les problèmes de compatibilité du câble obd.
1, le matériel du câble obd est conforme RoHS;
2, les connecteurs du câble obd sont inspectés et traités manuellement pour assurer aucune bavure et aucun collage;
3, des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe donnent au câble obd une flexibilité et une durabilité supérieures;
4, les connecteurs du câble obd sont compatibles avec l'exigence J1962 et assurent la compatibilité avec la plus large gamme de véhicules;
5, l'ordre d'OEM et d'ODM ou le nouveau développement de moule est acceptable;
6, équipes professionnelles de pré-vente et après-vente;
7, divers moules développés pour les options (pour le connecteur du câble obd);
8, différents matériaux sont facultatifs pour différentes exigences.
Numéro de produit | FA-DC-OC15 |
Connecteur un | DB9P mâle |
Connecteur deux | OBD-II mâle (Type A) |
Véhicule applicable | Conforme OBD2 |
Voltage de batterie | 12 V |
Matériau des broches du connecteur mâle OBD2 | Cuivre nickelé ou plaqué or |
Matériel de veste | PVC |
Forme du câble | rond |
Spécification de fil | 18 ~ 26 AWG, cuivre pur |
Matériel des connecteurs | PA66 |
Affectation des broches | Personnalisé |
Longueur de câble | Sur commande |
Résistance de contact | 3 Ohm max. |
La resistance d'isolement | 5M Ohm Min. |
Température de l'environnement | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Tester le contenu | Test 100% ouvert, court et manquant de fil |
Test de tension | DC300V 5M ohm / 10ms |
Non. | N ° de pièce | Nom | Descriptions |
01 | FA-DC-OC10 | Câble OBD | OBD Mâle avec LED vers DB9 Mâle |
02 | FA-DC-OC11 | Câble de diagnostic OBD2 | OBDii Male (VAG) à DB9P F |
03 | FA-DC-OC12 | Câble d'extension OBDii | OBD mâle à DB9 femelle |
04 | FA-DC-OC13 | Câble de conversion OBD2 | OBD2 mâle (court) à DB9P femelle |
05 | FA-DC-OC14 | Câble de conversion OBDii | OBD-II mâle à DB9 mâle |
06 | FA-DC-OC15 | Câble de diagnostic OBD-ii | OBD mâle (vert) à DB9 mâle |
07 | FA-DC-OC31 | Câble OBD de diagnostic automatique | OBD-II femelle à DB9 femelle |
08 | FA-DC-OC32 | Câble de diagnostic OBDii | OBDII femelle à DB9 mâle |
09 | FA-DC-OC41 | Câble de diagnostic OBD | OBD2 femelle (avec encoche de verrouillage) à DB9 |
10 | FA-DC-OC59 | Câble OBD automobile | OBDII M à OBDIIF + DB9P |
Comme nous le savons, le câble obd est utilisé pour connecter le DLC (Data Link Connector) sur les véhicules. Bien que J1962 OBD-II exige que tous les DLC soient unifiés et standard. De sorte que peu importe le véhicule, l'outil de diagnostic ou le câble obd peuvent correspondre, et il est pratique pour le test.
Mais en raison de nombreux facteurs, de nombreux véhicules sur le marché sont équipés de différents protocoles et prennent en charge différentes affectations de broches.
Par exemple, les voitures asiatiques, les voitures européennes et Chrysler utilisent principalement le protocole OBD-II ISO9141-2 ou ISO14230 (KWP2000). Ces deux protocoles utilisent les broches 4, 5, 7, 15 et 16. La voiture de Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James et ainsi de suite adopte le protocole J1850 VPW. Et le câble obd prend en charge ce protocole doit utiliser les broches 2, 4, 5 et 16. Pour les voitures de Ford Motor, ils adoptent le protocole J1850 PWM et le câble obd doit utiliser des trous d'épingle 2, 4, 5, 10 et 16. Cependant, pour les nouvelles voitures après 2008, le protocole ISO 15765 est largement utilisé, donc la broche de travail du câble obd est 4, 5, 6, 14 et 16. L'affectation des broches est très importante pour un câble obd, veuillez vérifier et confirmer la définition de la broche avant de commander, afin que éviter les problèmes de compatibilité du câble obd.
