 |
| Quantité: | |
|---|---|
FA-DC-MB10
Fiberall
1, nous fournissons diverses options de connecteur pour le câble de diagnostic obd;
2 process Processus rigoureux, assurance qualité;
3, approvisionnement direct d'usine, avantage de prix, prix pour une grande quantité est négociable;
4, le processus de production est clair et défini, et la date de livraison est traçable et contrôlable;
5, une riche expérience de production et de conception, peut fournir des services personnalisés;
6, affaires honnêtes, intimes et fiables;
7, matériaux de protection de l'environnement pour répondre aux exigences de la protection de l'environnement dans divers pays;
8, notre câble de diagnostic obd est avec des connecteurs standardisés, peut assurer au maximum la compatibilité.
N ° de produit | FA-DC-MB10 |
Port 1 | OBD-II femelle |
Port 2 | BENZ 14Pin Mâle |
Véhicule exploitable | Véhicules Mercedes-Benz |
Tension de fonctionnement | 9 ~ 16V DC |
Couleur | Noir |
Longueur de câble | Selon ordre |
Matériau du connecteur | PA66 ou personnalisé |
Matériel de veste | PVC |
Spécification de fil | 18 ~ 26AWG (OD1.02 ~ 0.404mm) |
Matériau des pièces de contact | Cuivre ou laiton plaqué |
Forme du câble | Rond |
Résistance de contact | 3 Ohm maximum |
La resistance d'isolement | 5 M Ohm minimum |
Écart de température | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Personnalisé | Disponible |
Les pièces de contact sont très importantes dans le câble de diagnostic obd et les autres câbles de diagnostic du véhicule. Il existe principalement deux types de pièces de contact pour le câble de diagnostic OBD. L'un est la broche du connecteur mâle et l'autre est l'insertion d'un morceau de connecteur femelle. La pièce d'insertion est la pièce en contact avec la broche du connecteur mâle. De plus, il existe des accessoires auxiliaires ou fixes, tels que l'assurance de position.
Nous voyons souvent des broches ou des matériaux de contact dans les informations sur le produit du câble de diagnostic OBD. Nous pouvons également le voir dans les informations sur les produits d'autres câbles de diagnostic automobile, adaptateurs obd et connecteurs obd. Nous faisons ici une brève introduction pour cette partie. Ainsi, les clients peuvent avoir une meilleure compréhension des pièces de contact de notre câble de diagnostic obd.
Les pièces de contact de notre câble de diagnostic obd sont en cuivre. Nous utilisons également d'autres matériaux. Voici les détails.
1, cuivre (Cu): rouge, métal précieux, doux. Facile à plier. Avec une conductivité et une conductivité thermique élevées. Avec résistance à la corrosion et excellentes caractéristiques de traitement.
2, laiton (CuZn): jaune. Alliages de cuivre et de zinc, 60 à 95% de cuivre. Avec une bonne élasticité, une conductivité considérable, de bonnes performances de traitement et une bonne soudabilité.
3, bronze phosphoreux (Cu Sn): rouge. Alliages de cuivre et d'étain. Avec un bon élastique. L'élasticité se situe entre le laiton et le bronze au béryllium. Avec une conductivité médiocre que le laiton. Insensible à la corrosion sous contrainte. C'est plus cher que le laiton.
4, cuivre au béryllium (Cu Be): jaune. Avec la meilleure élasticité, une excellente résistance à la corrosion et à l'usure. C'est plus cher que le laiton.
5, argent de nickel (CuNiZn): blanc argenté. Alliages de cuivre, nickel et zinc (Cu65%, Ni12%, Zn23%). Avec une conductivité similaire à celle du laiton. Avec une bonne résistance à la chaleur (220 ℃), de bonnes propriétés mécaniques, une bonne soudabilité et une bonne résistance à la corrosion.
6, acier (FE): gris. La température d'application atteint 250 ℃. Avec une mauvaise conductivité. Avec une bonne élasticité et une bonne résistance à l'usure.
7, Nickel (Ni): gris argenté. Avec résistance à haute température (appliquée à + 650 ℃). Avec une bonne résistance à la corrosion, une bonne résistance et une bonne conductivité.
Les matériaux ci-dessus ne sont que les matériaux de contacts principaux du câble de diagnostic obd. Nous présenterons les matériaux de revêtement des pièces de contact dans un autre chapitre.
1, nous fournissons diverses options de connecteur pour le câble de diagnostic obd;
2 process Processus rigoureux, assurance qualité;
3, approvisionnement direct d'usine, avantage de prix, prix pour une grande quantité est négociable;
4, le processus de production est clair et défini, et la date de livraison est traçable et contrôlable;
5, une riche expérience de production et de conception, peut fournir des services personnalisés;
6, affaires honnêtes, intimes et fiables;
7, matériaux de protection de l'environnement pour répondre aux exigences de la protection de l'environnement dans divers pays;
8, notre câble de diagnostic obd est avec des connecteurs standardisés, peut assurer au maximum la compatibilité.
N ° de produit | FA-DC-MB10 |
Port 1 | OBD-II femelle |
Port 2 | BENZ 14Pin Mâle |
Véhicule exploitable | Véhicules Mercedes-Benz |
Tension de fonctionnement | 9 ~ 16V DC |
Couleur | Noir |
Longueur de câble | Selon ordre |
Matériau du connecteur | PA66 ou personnalisé |
Matériel de veste | PVC |
Spécification de fil | 18 ~ 26AWG (OD1.02 ~ 0.404mm) |
Matériau des pièces de contact | Cuivre ou laiton plaqué |
Forme du câble | Rond |
Résistance de contact | 3 Ohm maximum |
La resistance d'isolement | 5 M Ohm minimum |
Écart de température | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Personnalisé | Disponible |
Les pièces de contact sont très importantes dans le câble de diagnostic obd et les autres câbles de diagnostic du véhicule. Il existe principalement deux types de pièces de contact pour le câble de diagnostic OBD. L'un est la broche du connecteur mâle et l'autre est l'insertion d'un morceau de connecteur femelle. La pièce d'insertion est la pièce en contact avec la broche du connecteur mâle. De plus, il existe des accessoires auxiliaires ou fixes, tels que l'assurance de position.
Nous voyons souvent des broches ou des matériaux de contact dans les informations sur le produit du câble de diagnostic OBD. Nous pouvons également le voir dans les informations sur les produits d'autres câbles de diagnostic automobile, adaptateurs obd et connecteurs obd. Nous faisons ici une brève introduction pour cette partie. Ainsi, les clients peuvent avoir une meilleure compréhension des pièces de contact de notre câble de diagnostic obd.
Les pièces de contact de notre câble de diagnostic obd sont en cuivre. Nous utilisons également d'autres matériaux. Voici les détails.
1, cuivre (Cu): rouge, métal précieux, doux. Facile à plier. Avec une conductivité et une conductivité thermique élevées. Avec résistance à la corrosion et excellentes caractéristiques de traitement.
2, laiton (CuZn): jaune. Alliages de cuivre et de zinc, 60 à 95% de cuivre. Avec une bonne élasticité, une conductivité considérable, de bonnes performances de traitement et une bonne soudabilité.
3, bronze phosphoreux (Cu Sn): rouge. Alliages de cuivre et d'étain. Avec un bon élastique. L'élasticité se situe entre le laiton et le bronze au béryllium. Avec une conductivité médiocre que le laiton. Insensible à la corrosion sous contrainte. C'est plus cher que le laiton.
4, cuivre au béryllium (Cu Be): jaune. Avec la meilleure élasticité, une excellente résistance à la corrosion et à l'usure. C'est plus cher que le laiton.
5, argent de nickel (CuNiZn): blanc argenté. Alliages de cuivre, nickel et zinc (Cu65%, Ni12%, Zn23%). Avec une conductivité similaire à celle du laiton. Avec une bonne résistance à la chaleur (220 ℃), de bonnes propriétés mécaniques, une bonne soudabilité et une bonne résistance à la corrosion.
6, acier (FE): gris. La température d'application atteint 250 ℃. Avec une mauvaise conductivité. Avec une bonne élasticité et une bonne résistance à l'usure.
7, Nickel (Ni): gris argenté. Avec résistance à haute température (appliquée à + 650 ℃). Avec une bonne résistance à la corrosion, une bonne résistance et une bonne conductivité.
Les matériaux ci-dessus ne sont que les matériaux de contacts principaux du câble de diagnostic obd. Nous présenterons les matériaux de revêtement des pièces de contact dans un autre chapitre.
