Relation entre le capteur automobile et le lecteur de code OBD

Types de capteurs automobiles

Il existe de nombreux types de capteurs dans les voitures. Les principaux capteurs comprennent:

1, capteur de débit d'air;

2, capteur de pression d'admission

3, capteur de position de porte à terme solaire;

4, capteur de position d'arbre à cames;

5, capteur de position de vilebrequin;

6, capteur d'oxygène;

7, capteur de température de l'eau;

8, capteur de cognement, etc.

Relation entre le capteur de débit d'air et le lecteur de code OBD2

Il est difficile de lister tous les capteurs ici. Mais je voudrais prendre un échantillon pour expliquer la relation significative entre ces capteurs et le lecteur de code OBD2. Le lecteur de code OBD2 est également appelé enregistreur de données DLC ou vérificateur de moteur.

Le capteur de débit d'air est le capteur le plus important pour le moteur du véhicule. En cas de problème avec le capteur de débit d'air, le problème sera détecté par le lecteur de code OBD. Par exemple, l'apport est toujours à un statut élevé. Lorsqu'il y a une faible admission, d'autres capteurs détectent la différence mais le capteur de débit d'air n'a pas détecté le problème. L'ECU jugera que le capteur de débit d'air a eu des problèmes et démarrera une valeur de stockage. Plus tard, il y aura un code de panne. Pendant ce temps, le MIL sera brillant. A cette occasion, le conducteur saura qu'il y a un problème avec le véhicule et devra l'envoyer en réparation. Et le technicien de maintenance est en mesure de savoir quel capteur a rencontré des problèmes via le lecteur de code d'erreur OBD2.

Relation entre le capteur d'oxygène et le lecteur de code OBDii

De la même manière, s'il y a un problème avec le capteur d'oxygène, le MIL sera allumé. En fait, la détection des émissions est la rétroaction de l'ensemble du système d'alimentation en carburant. en cas de problème, cela peut affecter le fonctionnement normal du moteur et provoquer des émissions. L'état d'émission détecté est inférieur à l'exigence OBD. Et c'est le but initial du système OBD-II.

Cas pratique entre le capteur de température d'air d'admission et le lecteur de code OBD-II

Et je connaissais aussi un cas pratique. Un conducteur a une vieille voiture sans système OBD. Afin d'améliorer les performances du moteur, il a demandé à l'atelier de réparation d'installer 4 bougies d'allumage. L'atelier de réparation a désinstallé le capteur de température de l'air d'admission mais a oublié de le brancher. Le MIL est allumé dans les 5 kilomètres après que le conducteur ait quitté l'atelier. Il s'est donc rendu dans un magasin 4s plus tard. Après le diagnostic avec le lecteur de code obd, ils ont trouvé le problème mentionné. Ainsi, le système OBD est capable de détecter l'état anormal du moteur. Et il indique également à l'utilisateur la position du défaut et rappelle au conducteur d'éviter de conduire un véhicule en difficulté. Et cela aide également le personnel de réparation à raccourcir le temps de diagnostic.

Données de capteur prises en charge du lecteur de code automobile

Quels types de données de capteur le lecteur de code d'anomalie obdii peut-il obtenir du véhicule? Avec le lecteur de code Fiberall obd2 DTC, l'utilisateur peut voir les données du capteur comme ci-dessous:

- RPM du moteur
- Valeur de charge calculée
- Température du liquide de refroidissement
- État du système de carburant
- Vitesse du véhicule
- Garniture de carburant à court terme
- Garniture de carburant à long terme
- Pression du collecteur d'admission
- Avance de synchronisation
- Température de l'air d'admission
- Débit d'air
- Position absolue du papillon
- Tensions du capteur d'oxygène / garnitures de carburant à court terme associées
- Pression de carburant et ainsi de suite.

Bien sûr, un lecteur de code d'anomalie obd2 ou un outil de diagnostic automatique n'est pas capable de détecter tous les capteurs à l'heure actuelle. Mais c'est vraiment utile pour le chauffeur ou le personnel de maintenance. Nous attendons également avec impatience un produit de plus en plus parfait. Pour que l'utilisateur puisse détecter plus de capteurs et obtenir des données de véhicule plus complètes.